Каблуки или кроссовки?

Неудобная обувь может стать причиной аварийной ситуации. Самый устойчивый миф на эту тему звучит так: водителю машины в обуви на каблуке очень неудобно. Ориентируясь на него, некоторые девушки отправляются на уроки по вождению в кроссовках, а потом всю жизнь мучаются со «сменкой», переодевая в машине свои стильные туфли на шпильках на стоптанные макасины. А зачем?

На самом деле водить машину можно практически в любой обуви. Пожалуй, исключения тут только два. Первое - это туфли или сапоги на очень тонких, высоких и неустойчивых шпильках. Вы или быстро их сломаете, или придётся держать ноги всё время немного на весу, не упираясь каблуками в пол. Так вы очень быстро устанете. Второе табу - это обувь на толстой негнущейся платформе. В некоторых странах даже были приняты законы, запрещающие садиться в ней за руль. Дело в том, из-за негнущейся и толстой подошвы нога очень плохо чувствует педали, а это сильно увеличивает вероятность аварии.

Вся остальная обувь за рулём вполне доступна. Тем не менее, считается, что идеальный вариант для женщины за рулём - это вовсе не кроссовки, а туфли-лодочки с достаточно мягкой подошвой и каблуком 3-5 см.

Вообще, что касается каблуков, принципиальна даже не столько их высота, сколько устойчивость. Так, например, достаточно устойчивый и широкий каблук высотой 15 см куда предпочтительнее, чем тонюсенькая 5-сантиметровая «рюмочка».

Выбирая обувь на зиму, помните, что сапоги или ботинки с высокой шнуровкой иногда сдавливают ногу и нарушают кровоснабжение, а также сковывают движения, и нога в районе щиколотки сгибается очень плохо. Слишком тёплая обувь за рулём не только не нужна, но и опасна.

Юбка или брюки?

Это ещё один принципиальный вопрос, когда речь идёт о женской автоэкипировке. Конечно, никто не спорит, что в брюках водить машину удобнее, особенно в джинсах. Однако это совсем не повод отказываться за рулём от женственного стиля в одежде.

Вообще-то, в юбке не столько неудобно водить машину, сколько садиться и выходить из неё. Например, если вы выбрали пышную или достаточно длинную юбку, то прежде, чем усесться в автомобиль, её нужно слегка подобрать на уровне бёдер, затем сесть на сидение, и лишь затем переставить ноги в салон. Кстати, все складки на юбке нужно разгладить до того, как вы сели. Делать это потом, приподнимаясь и разглаживая их под собой, считается дурным тоном.

Тепло ли тебе, девица?

Теперь поговорим о выборе верхней одежды. Любая женщина, даже самая больная любительница меха знает, что водить машину в шубах или дубленках не слишком удобно. То же самое относится и к массивным пальто и курткам. Во всём этом ощущаешь себя за рулём крайне неповоротливо, да и при включенной печке в такой одежде очень жарко.

Не просто модный аксессуар

Солнцезащитные очки необходимы в любое время года. Летом - чтобы спасти глаза от яркого солнца, светящего прямо в лицо, а зимой - чтобы уберечься от ослепительно белого снега. Желательно, чтобы солнечные очки для вождения постоянно лежали в бардачке вашей машины. Мало ли, как в течение дня изменится погода.

Солнцезащитные очки - это то, на чём не стоит экономить. Дешёвые очки не только искажают правильную цветопередачу, но и вызывают усталость и даже заболевания глаз. Наилучший вариант - очки с линзами «хамелеон», изменяющими свою пропускающую способность в зависимости от освещенности. Кроме того, в идеале очки должны быть поляризированными, то есть гасящими солнечные блики на поверхности воды, мокрой дороге и снеге.

Цвет стёкол тоже имеет значение. Если они излишне тёмные, то вы не сможете использовать их в сумерках для защиты от слепящего света фар ведущих на встречу автомобилей. Светлые же не защитят глаза от солнца.

Андрей АРЛАКОВ,

инспектор по пропаганде ГИБДД.