Его открытия жители деревни Курановщины ждали долго. История появления этого объекта описывалась на страницах нашей газеты в 1989 году. Вплоть до этого времени местные жители испытывали проблемы с тем, как добраться до Лебяжья, и с нетерпением ждали строительства крепкого, надёжного моста. Долгое время ОПХ им. XXIV партсъезда организовывало лодочную переправу, но работала она нерегулярно. Позже, когда через Лебёдку стали строить деревянный мост, с переправой тоже возникали проблемы. Но однажды они были решены.

Ровно двадцать шесть лет назад, 11 июля 1989 года, комиссией опытно-производственного хозяйства был принят новый подвесной мост. Его строительством тем летом занимались инженер Евгений Дмитриевич Новосёлов, его брат Борис Дмитриевич, уроженцы деревни Лотовщины, сварщик Вячеслав Игоревич Шахов, помощь в проведении сварочных работ оказывал токарь из редькинской токарной бригады Б. Сиялов. В течение нескольких дней строители трудились до глубокой ночи. Привезли необходимые материалы, прорубили трассу, установили бетонные опоры. Особую сложность вызывал монтаж настила. Но специалисты нашли выход из затруднительного положения: листы весом около 400 килограммов каждый укладывали методом надвижки. Длина подвесного моста составила 52 метра.

Но с установкой железного подвесного моста оставалась нерешенной ещё одна проблема - как добраться до него в период половодья. Два своих отпуска Евгений Дмитриевич потратил на возведение деревянного продолжения моста. Позже к капитальному мосту на период разлива Лебёдки стали приставлять деревянный мостик с небольшой лестницей для подъёма.