Водительский состав организаций лажской стороны всегда отличался завидным трудолюбием. Кто раньше всех уходит в рейс? Конечно, лажские водители, которых на дороге можно было встретить в любое время суток. А их было довольно много: только в совхозе «Лажский» ежедневно выходило в рейс более 30 автомашин различных марок. Этот коллектив всегда отличался высокой дисциплинированностью.

Впервые в истории района в конце 70-х годов прошлого столетия коллектив водителей совхоза «Лажский» выступил инициатором социалистического соревнования «За безаварийную работу на транспорте». А ведь это может позволить себе только сильный с моральной точки зрения трудовой коллектив. Естественно, заслуга в этом инженерно-технических работников, партийной, комсомольской и профсоюзной организаций. Мне же хочется вспомнить добрым словом человека, который работал не только в колхозе (совхозе), но и в отделениях «Сельхозтехника» и «Сельхозхимия».

Семён Иванович Мошкин, окончив школу, поступил на курсы шоферов. Затем работал в колхозе «Правда», который в 1965 году был реорганизован в три совхоза: «Лажский», «Маяк», «Кузнецовский». В дальнейшем Семён Иванович трудился в созданных в Лажу отделениях «Сельхозтехника» и «Сельхозхимия». Чем же он отличался от других водителей? Прежде всего, исключительным трудолюбием. Его родные вспоминают, что Семёна Ивановича трудно было застать дома, он постоянно был в пути. Маршруты пролегали за пределы не только области, но и других регионов России. Был на Украине, а в 90-е годы больше месяца находился на Северном Кавказе, где шли бои. В командировку тогда направили не только его, но и других водителей. Как известно, в дальние рейсы всегда направляют лучших водителей. Но все вскоре возвратились обратно, а Семён Иванович оставался в «горячей точке» до конца командировки. Как рассказывает в своих воспоминаниях жена Семёна Ивановича, его уже считали чуть ли не погибшим. Вестей от мужа долгое время никаких не приходило, да и было невозможно что-либо сообщить о себе из Чечни… Слава Богу, тогда всё обошлось.

По характеру общительный, лишённый, как все простые труженики, дипломатических приёмов общения с начальством, Семён Иванович мог высказать критические замечания прямо в глаза руководителю любого ранга, за что те несколько обижались на него.

За свои трудовые достижения Семён Иванович награждён правительственными и ведомственными наградами, многочисленными почётными грамотами, ценными подарками и благодарностями.

На моём жизненном пути встречалось очень много хороших людей. Но чем же всё-таки запомнился С.И. Мошкин? Бывший участковый уполномоченный Лажского административного участка А.Г. Скулкин вспоминает, как однажды С.И. Мошкин принял нестандартное решение, какое вряд ли кто-то ещё в районе принимал. У машины, которая была закреплена за Семёном Ивановичем, сломался двигатель. Запасных частей в организации не было. А работать надо: разгар страды. Тогда Семён Иванович снимает со сберкнижки свои личные сбережения, берёт документы, едет на базу снабжения, покупает двигатель, привозит его и устанавливает на машину, после чего включается в работу. Всё – в кратчайшие сроки! Вот так поступил простой труженик, для которого общественные интересы всегда были выше личных. Такое забыть невозможно.

После выхода на заслуженный отдых Семён Иванович вместе с семьёй решил обосноваться в райцентре. Выстроил в Лебяжье добротный дом, в котором сейчас проживают его родные. Он очень тяжело, как и все труженики, переживал развал сельского хозяйства, гибель всего, что создавалось многолетним тяжёлым трудом, как его, так и многих других людей. Возможно, поэтому так рано ушёл из жизни этот великий труженик. Уверен, что Семён Иванович оставил о себе добрую память в сердцах многих, кто трудился и жил рядом с этим замечательным человеком.

Леонид ОНУЧИН.

Фото из семейного архива

и Людмилы КАТКОВОЙ.